DIOのキャブをジャイロXに組み換えたのはいいがスピードが
イマイチ。マフラーの詰まり?パワーフィルターのエアーの吸いすぎ?メインジェット?スクリュウの調整?一つずつ試した結果
メインジェット(7.5A)は大きすぎ、とりあえずピアノ線をジェットに細工して試乗?解決。
後はメインジェットを注文して交換で終了
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
DIOのキャブをジャイロXに組み換えたのはいいがスピードが
イマイチ。マフラーの詰まり?パワーフィルターのエアーの吸いすぎ?メインジェット?スクリュウの調整?一つずつ試した結果
メインジェット(7.5A)は大きすぎ、とりあえずピアノ線をジェットに細工して試乗?解決。
後はメインジェットを注文して交換で終了
大学生、先輩後輩の二人ウエイクに挑戦
気温30c風やや強し、ウエイクには最悪の波、
10時から15時まで食事以外ウエイク三昧
N君はスケートボード経験有、M君は経験無
波の少ない海津大崎に向かう。到着後、ボート上で立ち方の説明
ボードを付けてラインを軽く手で引き感覚を覚えたところで本番
さすが体育会系、波も難なくクリアー握力が無くなり終了
私の適当な説明だけでここまで上達するとは驚きでした。
また機会があればジャンプに挑戦してください。
一日遊んでくれてありがとうございました。
SW、グラストラッカーエンジン互換性を探りながら分解
ほぼ同じ部品でした。クランク、ベアリングを交換
相違点、コイル、フライホウル、
腰上をそのまま使用するならOK。(シリンダー、ヘッド)
オイルポンプギアは金属からプラに変更。
今日はお客様が来店で作業がここまで、仕上げるつもりだったのに
明日は組み付けます。
34000kmSW1,エンジンから異音?
上から順番にバラしたところ、ワンウエイクラッチ、クランクと
接触するコンロッド部分から異音とひっかかり有。これが原因
ヘッド、バルブ、ピストン、シリンダーに異常なし。
前オーナーエンジンOHの形跡有り。今日は洗浄で明日からクランクをばらしていきます。