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SW1

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ハンドル廻りから始める事にしました。
ハンドル、トップブリッジなど外し点検。案の定ベアリンググリスが固着,スィッチボックスを分解ブラスト後塗装、今日はここまで。明日はスイッチの組み付け。

cb750タイヤ交換

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タイヤひび割れ。ダンロップTT100にF、R交換
マフラー外すの面倒だからタンデムボルトを緩めタイヤを外す。
ついでにベアリングの点検。リアのベアリングが固着している
ベアリング、オイルシール交換。自分のバイクは乗るだけで
ほったらかし?CB750K0高校の時買った。昭和45年当時の値段
¥33800でした。消費税はもちろん無かったし一馬力一万円計算で価格を決めていたと思う。解体屋にはごろごろあったのに?
今では希少車値段高すぎ。ジャイロXホイル塗装、タイヤ待ち。

カタナ 面取り

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ブロックホーニング ヘッド面取りが出来上がってきました。
16本のバルブの摺合せが待ってます。考えるだけでもしんどい作業
(私がするわけでもないし)K様ガンバッテ....
GSXR1100 タンク乗りました。一発始動、アイドリングOK
燃料の落ちるのがいまいち?負圧を調べねば・・・
今日はCB750で帰ります。

CB750 キャブOH

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CRキャブ、オーバーフローしていたために分解。
原因はフロートバルブ受け側のオーリングの劣化と思う?
ホース、フィルターも交換取り付け。
キャブOH中にタイヤ、オイル交換、来客など、今日はここまで。

SW1 フォークシール交換

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今日も雨。ガンマ、GSXR1100部品待ち、SW1フォークシール
ブーツ交換、フォークオイルはドロドロこの際OH。組み付けも終わり、しばらく棚の上に保管。
フレームの塗装に掛かります。(エンジンまた降ろさなければ)

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