ベスパ、チューブ交換とエンジン調整で入庫。
チューブを注文しなければ。
８８３シリンダーヘッドを外しひたすら磨きました。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
記事一覧
ベスパ 883
リフト解体
昨年から潰れていた570ｋｇの鉄の塊りを朝から切断しながら解体しました。
フォークリフトが無ければできない作業でした。
工場もかたずいたので、ＳＷ１、ビモータの修理にやっとかかれます。
まずは台風で壊れた屋根の修復を月曜日から始めます。
マジャスティ タイヤ交換とシート張替え
ビッグスクーターのタイヤ交換はメンドクサイ。
マフラー、ブレーキ、サイドフレームの順番で外さなあかんし
手間のかかる事。フロントブレーキシュも交換
シート張替えも終わり洗車しておしまい。
ＢＳＡ どこまで手間を掛けようか？ｉ
書類が無いので、
ＺＣ１１エンジン打刻で調べたら最終製造年は１９５３年以前だと思います。
６Ｖ仕様２５０ｃｃ単気筒
キャブ、エンジン、クラッチ、ミッション、電装系、など修理
シートは張替え、後はリヤホイルのゆがみをどうするか思案中です。
エンジンはキック一発指導、灯火類も完璧
とにかく部品が無いので自作。
スポークを探さなければいけない。
カブ キャブＯＨ ＢＳＡプライマリーからオイル漏れ
リトルカブ オーバーフローしてたのでキャブＯＨして、
ＢＳＡ プライマリケースからのオイル漏れの修理 ガスケットが
コルクの為液ガスで止まるかな？ＺＲＸもブレーキＯＨで修理完了
後はマジェスティのタイヤ交換シートの張り替えと点検ですが。まだ来店待ちです。
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