シリンダーの焼き付きダッタラ良いのに、クランクだったら大事だぞ！
気になっていた左エンジンからバラス事にヘッド、ピストンに傷
シリンダーを外してビックリ破片がいっぱい、オイルが付いていない？
２ＳＴオイルが廻っていないのが原因か？
とにかくエンジン下してバラスしかないです。
すごいことになっています。こんなの初めての経験
コンロッルドがクランクからバラバラになって挟まってる？
スズキから部品出るかな？あれば直ぐにでも治るのに。
納車前で良かった。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
記事一覧
ＲＧＢ２５０γ エンジン分解
ＲＧＶ２５０γ エンジン壊れました
今週、金曜日納車予定のγ試乗がてら阪神高速へ。
さすが2ＳＴ速いなんて面白いバイクか乗っているのが楽しいよ～
１００００～１１０００回転で好きなコーナーへ３速に落とし気持ちよく抜けるはずが後輪がロック？クラッチ握って惰性で端に寄せる・・・・
あぶなかった！エンジンやっちまった・・・・
調子扱いて飛ばしすぎたみたい。
お客様にキャンセルをお伝えしました。
スズキエブリィ タイミングベルト交換
クラッチ版、タイミングベルト、ウオーターポンプ、オイルシールの交換
を引き受け大変なことになりました。
ＧＡ52Ｖ作業のしにくい車でした。最初からエンジンミッション下しとけば簡単に作業できたのに！ガックリ疲れたよ～
二代目 クラウン ドア周り
フロントドア周りの分解。
内側ガラスのゴムを外し、三角窓を止めているビス６本を緩め窓枠モールを外す。ゴム類は交換したいのですが購入困難のため保管します。
錆びた部品はブラスト処理後、錆止め処理し塗装します。
今日はどこまでできるやら！
二代目 クラウン 分離
ボディとフレームを分離しました。
腐蝕したマフラーを外しパソコン検索したがどこにもない。
みんなはどうして入手しているのか(+_+)
そこに友人が来店、相談したら完璧には出来ないけど作れますよ、同じ作るならステンレスにしては？
やった! できれば何でもＯＫ。これでマフラーは解決!(^^)
国産車のレストアは部品調達に苦労することにビックリです。
クラウン完成するのかな・・・・
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