走行距離２４０００Km 圧縮比９.８ エンジンはまだいけそう！
カウル外しtマフラーステーを外しやっとマフラーとご対面です。
マフラーのビスは緩んでました。
エキパイ側は焼いて再使用、マフラーは交換です。
2ｓｔは触るのが嫌だ・・・オイルまみれで手袋しないと手が真っ黒に。
明日にはマフラーも届き完成かな。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
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ジャイロキャノピー マフラー交換
今度は何色 SW1
３０年も経過すればカウルの劣化 ボンドでで強化しながらの修理です。フレームの塗装も終わりエンジン整備して積むだけ、
フロントホークのＯＨ簡単なはずが前オーナーとんでもない修理をしてました。
インナーチューブのトップキャップの下ナットインナーチューブを斜めに入れていたため、抜くのに苦労しました。
インナーチューブは廃番の為、内燃機屋に持ち込みタップの切り直しで完成まで時間がかかりそうです。
リアショックはオイル漏れが無いので分解して塗装しました。
燃料ホースは当然交換です。
次のＳＷ１は何色
昨日は晴天、エアークリ タンク ショック 配線を外し
フレームの下地処理後塗装に掛かります。
後３台仕上げなくては。
シャンパンゴールドＳＷ１
レッグシールドひび割れとサイドボックスカバーが塗装から
戻ってきました。ステーを修正しながら作業していきます。
明日組みつけて完成です。
ジャガーｘ300 ブレーキパット
ジャガーx３００リアーブレーキから異音で入庫しました。
タイヤ外したら鉄粉？ブレーキローターが金属に擦れてできた傷
パットの減りによる金属部分が当たったとおもったら？・・・
ビックリです。パットは新品でした。
キャリパーにパットが逆向きに付いていました。
驚くのと逆でも付くのに感心しました。
交換したのは本人か車屋さんかは聞きませんでした。
ローターも摩耗が酷いのでフロント、リア交換です。、
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