ＴＤ01ジャイロＸ初期型 ＤＩＯのキャブに組み換え。
リードバルブはそのまま使用。インマニごとごっそり使用
朝からインマニガスケットを作成、インマニにバキュウムの穴あけ
(燃料負圧ポンプ）のため加工、エアーフィルターボックス外し
カバー（エアー、アイドリング）調整窓の為穴あけ加工
いざ取り付け一発始動、アイドリングも安定し快調
後はパワーフィルターを注文して終わり。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
記事一覧
ジャイロＸ ２ストＤＩＯキャブ流用
250TR キャブOH
イマイチだった250TR、キャブOH、結構汚れていました。
Oリングなど交換清掃でアイドリングも安定しこれで終了。
250TR 完成
今日ＴＲ部品が入荷、さっそくフロントフォークシール交換
ばらしてビックリ？ヘドロが沈澱アウター、インナー洗浄
オイルは堅め15を入れる。オイルフイルター、エアーフイルター
交換。ミラー取り付け試乗？イマイチかな。
明日キャブＯＨ後試乗でおしまいです。
ＳＷ1スプロケカバー取り付け試乗で完成か？
スカブも納車したし、今週は忙しかった。
来週からジェトスキーの整備と船検にかかります。
スカブ、SW1、TR
スカブ修理完了、原因は後付けLEDなどの配線不良。
SW1、スプロケカバー、グリップエンド取り付けで完了。
TR,フォークシール、ミラー、エレメント交換で完成。
SW1ボルティエンジン流用のためチェーン駆動に挑戦。
オイルクーラーが無いためオーバーヒートが心配。
まずは試乗してから考えるとしよう？
ジャイロＸも調整で終わり。
スカブ修理完了と思いきや？
原因はキーシリンダーの接触不良。
基盤のプラスチックが解けて通電しなかった、鑢で削り面一に
接点部分の凹みははんだで肉盛で完成。
スイッチ異常なし試乗OK。トラックに積み込み納車いざ出発
納車しに行ったのに電源が入らない。現場で点検ヒュウズOK
やっぱり電源が入らない。そのままお持ち帰り（あ～疲れた）
明日見直し。
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