走行９８００ｋｍ 長期放置車両（放置期間不明）が入庫
まずはエンジン始動から、オイル点検ＯＫ、バッテリー×
ブースター繋いで恐る恐るセルを押す。エンジン始動異音なし。
オイル、オイルフルター交換 カウルを外す。右側エンジン錆がひどい。やる気が失せる。半年目どにレストアします。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
記事一覧
FZR1000 3GM ボチボチ レストアするかi
朝からバイクを押して来店
レッツ４エンジン始動せず、押して来店。
オイルの点検、１００ｃｃ位しか入っていない。オイル交換
燃料を送っていない。シートを外し燃料系から点検
ホース、フィルター、ポンプ点検清掃でエンジン始動。
気になる駆動系の異音？
ケースを外し駆動系の点検から。ビックリするほどケース内が汚い
掃除は後でするとして、クラッチ、プーリー、ウエウトローラー
点検。異音の原因はクラッチのベアリングでした。
お客さんに聞いたら走行距離は２週してるとの事。
27000ｋｍ、噴射ポンプ限界かな？
ＳＷ1，ボルティ合体
届いたボルティのエンジンを早々にバラしＳＷ1に組み付け。
ミッションギアシャフト、ベルトからチェーンに交換、
エンジンの相違点はミッションケース右側、ギアシフト、クラッチなど組み替えて完成。
v100奮闘記。
セルフメンテでおなじみ、器用なはっしー(^^)
愛車Ｖ100、駆動系ベアリング交換のはずが、クラッチが固着して外れず。苦戦したあげく焼き切ることに。
何とか外れたけれどシャフトがダメになり後日修理となりました
ガンバレはっしー！ 続く・・・・・
で、本日組み付け完了。
ところが、ベアリングが斜めってるようなカンジ。
「異音してるで」の私に、
「自分が乗るから気にしないです（キッパリ）」。
はいはい、よかったね(^_^;)
またまたリアフェンダー割ってきた駒ちゃん。
今週末乗るため修理奮闘中！！
今日は大忙し
フォルツァ 前後タイヤ、リアディスクプレート、オイル
エアクリ交換に始まり。
ビラーゴ、走行中にエンジン停止 セルは回るが始動しないとの事
で入庫。バッテリーをつないでセルを回すがかからない？
オイルが入っていない？エンジン焼いてます。
次は昨日組んだＳＷ１エンジンフレームに積みエンジン始動確認
エンジン快調で今日はここまで。
ビラーゴ持ち主に連絡して、修理か廃車か？確認連絡して終わりです。
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