アメリカからインマニを購入したものの、手つかずのまま早1年が経過、やっと先が見えた気がする。日立製(日産)ツインキャブにしたが容量が大きいかもしれない。
まずは試乗してから考えます。
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
ブログを観て土曜日、Iさんが雨の中バイクでブルーシートを持って来てくれました。感謝、感謝です。
早速、張りました。これで作業スペースを確保できましたのでたまっている作業が捗ります。
一日も早く復旧しますので、今後ともよろしくお願いします。
ありがとうございました。
ブルーシートを早速使って頂き、ありがとうございます。
お届けさせていただいた甲斐がありました。
また、お邪魔させて頂きます。
お待たせしました。2月から始めてやっと完成しました。
ボンネットひび割れ(トランク)は、何回も塗っていたためリバー剥離から始まり、ガラスを外し全面塗装、内装張替え、6Vから12V仕様にリレー、ホーン、電球交換。
エンジン(中古)エンジンOH後積み替え、クーラー取り付け、モール、ゴム類交換。
長かった。。。苦労したのはドアウエザーストリップ、クーラーレギュレター取り付け位置と配管でした。
ゴム類が新しいため馴染むまできついかも。
後は納車して、しばらく乗ってからエンジンその他微調整かな。
オイル塗れのBSA灯油で洗浄後、キャブのOHに掛かりました。
イグニッションコイルはLUCAS製とにかくデカイ。
昔のイギリス製バイク、車、故障の多いLUCASの電装
キャブレターはミクニでした。
6V仕様、+がアースなので配線を間違えないようにしなければ。
セルモーターにチョケツで回らない、回らないので圧縮比を測れないのでセルモーターを外してOHしなければならないガックリ・・
今日はここまで
コーナンプロにブルーシート買いに行ったら在庫切れでした。
仕方ないのでトラックの荷台シートで間に合わせました。
今回の台風で屋根の骨組みまで曲がったので、角鋼材で作成します
店舗の煙突も傾いています。今回は垂れ下がっていないだけましか?
カルマンが帰って来るまでBSAにボツボツ掛かります。
今年中に完成すればいいか?まずはエンジン始動からです。