セルのワンウエィクラッチの交換ですが、
マフラーを外さなければセルが抜けない。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
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ジャガーｘ３００ コイルバネに奮闘
最初のウインチは見事に壊れたので2個目購入。
バネとウインチの間にパンタグラフジャッキをかまし再挑戦
今度は楽に入れる事が出来ました。
ジャガーｘ３００ 2ｔウインチ
ジャガーコイルバネを入れるのに必要な特殊工具が無いので、
２ｔウインチを使用している画像をネットで見つけ早速試しましたが見事にウインチが壊れました。(>_<)
ジャガーＸＪ６ ブッシュ交換
ジャガーフロント足回り点検した結果ロアアームブッシュが
がダメでした。
特にひどいのはロアアームブッシュ ゴムと金属部分が外れ
ロアクライムブッシュはゴムが削れていたしショックアブソーバーブッシュはゴムがへたっていました。
アッパーアームブッシュは大丈夫。
この際ですのでスタビリンク、マウントブッシュすべて交換します。
ジャガーのコイルスプリングの長いこと入れるのに苦労しそうです。
ドラッグスター４００ 車検
フィッシュマフラーを持ち主が付けたみたいです。
マフラーの取り付けステーが無く固定されていないので繋ぎ部分から廃棄漏れと騒音が通らないのでノーマルマフラーに交換後車検
車検はパスしたのでマフラーステーを自作して元のフィッシュマフラーに戻しました。
これでマフラーも固定され廃棄漏れも解消しました。
後はオイル交換ですがなんと交換しにくいバイクか・・・
ジャッキアップしないとやりにくい。
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