今回の修理依頼は駆動系の点検とブレーキパット交換です。
駆動系はクラッチハウジングの焼け以外は異常無しでしたが、
クラッチハウジングの焼けも支障が無いのでそのまま使用します。
オーナーに問い合わせた結果、Vベルトとパット交換におさまりました。後は部品待ちです。
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
今回の修理依頼は駆動系の点検とブレーキパット交換です。
駆動系はクラッチハウジングの焼け以外は異常無しでしたが、
クラッチハウジングの焼けも支障が無いのでそのまま使用します。
オーナーに問い合わせた結果、Vベルトとパット交換におさまりました。後は部品待ちです。
以前、ビラーゴトライク(中国製)の修理をした経験から一度は
断ったのですが、今回のマジェは日本製との事で引き受けました。
カウルはオーナーに外してもらいました。
フレーム、エンジンはヤマハを使用し、デフ、シャフト、スプロケ
、チェーンなど加工がカンペキな仕上がりです。さすが日本製
置いているカウルはフォルサトライクの流用したそうです。
RAGA?・・・なんのこっちゃ?解る人は少ないと思います。
トライアルバイクメーカーです。
うちの相方さんが購入したバイクです。1年前に買ったバイクを
手ばなし、待つ事2ケ月やっときました。
今年で御年72歳 トライアル歴40年弱とにかく元気です。
破損していたニュートラスイッチを交換して、配線を引き直し、
後はランプを付けるだけ。
バイクが柱をの登っているのではなく吊るして整備しています。
今週中に登録、検査受けして、通勤バイクに仕様します。
今日はすごく疲れたから、早じまいです。