整備性の悪さＮＯ１
シートカウルをすべて外さなければエンジンにたどり着けない。
バッテリー交換とキャブレターＯＨで修理完了。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
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ジョルノ キャブＯＨ
憧れのコルベット
コルベットのキャブ修理出来たので取り付けに同行しました。
とにかくデカイ。レストアされたコルベットはさすがに優雅で綺麗です。Ｖ８にホーリーキャブを取り付けエンジン始動のはずが始動しない？？？？
キャブは完璧に直っているのに？
エンジン屋と何やらしている内に問題が見つかったみたい。
キャブ屋が部品を加工作成して問題解決しました。
Ｖ8独特のエンジン音は最高！
リアバンパー端から排気してるのにビックリ？マークⅡが最初だと思ってたのに！すでに５０年代に採用されていたとは。
Γ２５０ キャブＯＨ
側は綺麗なキャブだが中身は？
案の定、カビでした。
メインゲットの口が塞がっているしフロートバルブも固着してました。掃除して完成後試乗で完成しました。
長期保管の場合はキャブのガソリンを抜いて保管すればまだマシなのに。
長期保管の場合はガソリンコックをＯＦＦにしてからエンジンとをが止まるまで掛けておくことをオーナーに説明しておしまい。
Γ２５０ Ⅱ型 片肺で入庫
二年位前にすべて整備したのにカタハイで入庫。
カウル外してプラグの点検から、火は飛んでいる。
キャブに直接パーツクリーナーを入れたら始動。原因はキャブか。
バリオス 電球切れで入庫
買ったバイク屋に持っていけばいいのになんで家の店に？？？
メーター球、ライトハイビーム球の交換でおしまい。
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