今日も雨 ＧＳＸキャブ取り付けたもののまだイマイチ
バラシテやり直し、クラッチも交換でバラして見たらスペーサーとワッシャーが無い？前の持ち主の仕業かな。クラッチを軽くするためなのか不明？ビモータのＦＣＲは出来たけどアクセルワイヤーを交換でこれまた部品待ち。工場の中は外したカウルその他で
足の踏み場もなくなり、自分でも乱捕りの悪さを痛感しています。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
記事一覧
GSX*R1100 クラッチ部品待ち
ビモータ キャブOH
TMRにつずきFCRまでオーバーフローかキャブで苦戦しています。
FCR 全バラしすべて部品交換あーしんどかった。油面調整、同調電磁ポンプでガソリン注入今のところ漏れなし、明日まで置いて漏れが無ければ取り付けです。前の特注チタンマフラーからショウトマフラーに交換しましたが爆音は変わらず。車検の時はバッフル付けて行きます。来週には車検の予定。
今日はスズキ
V125ハンドルのガタツキの修理。
そうこうきょり6000ｋｍで写真センターの六角ボルトが緩みハンドルにガタツキ（ありえない）ネジを緩めてロックタイトを塗り締め付けて完了。GSXはキャブのオーバーフロー 油面調整して駄目ならフロートバルブの交換かな？（バルブは異常ないみたいだけど）暗くなったので明日掛かります。
ビモータ カウル組み付け
クラッチカバーガスケットも交換したので、カウル組み付けたし 後はファンネル待ちでタンクが着けれない。
カウルどめワッシャーに自作でゴムを加工 これで傷が付かないだろう。
ドカッティ996 ポンプ点検
始動するがすぐ止まる。キーONポンプ作動音有 タンク外して裏から燃料ポンプごと外す。原因はホースの亀裂でした。純正ホースは高価なので市販の高圧耐油ホースで修理。ついでにセンサーも点検
センサー作動せず、プラグも交換したし後はセンサー待ちです。
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