バイクのことを気ままにつづった日記帳。
エンジンオイル点検？少ない、窓から見えない。ラジエター液も点検。明らかに少ない？クーラント0.8Ｌも入った！！！
オイルはいつ交換したか不明なのでオイル、オイルフィルター交換、タンク付けていざ試乗？？？
エンジンが始動しない。燃料 ＯＫ 原因は？？？
タンク外している時は、燃料を強制的に入れているので始動は一発でかかる。負圧も異常無？
負圧ホースを外して吸ってみたらかすかに漏れが、原因はこれか。
インマニ側ホースを交換して、吸ってみたら舌が吸い付く
これで直るはず、タンク付けてエンジン一発始動完成。
いざ試乗、クラッチのキレはちょうど、吹け上りも良い。
一般道でテスト、なに？クラッチ滑ってるやんか！！！
今回の修理はここまでにして。滑りが酷くなった時に、
お客様に説明して次回クラッチ、前後タイヤ交換するよう勧めます。
洗浄した部品を組めるところまで組み付けました。
後は、オイルシール、ダストシール待ちです。
エアクリは意外と綺麗でした。
今日はここまで。
オイル塗れのフォーク分解していきます。
オイルは臭いし汚い、一度も交換したことが無いみたいです。
まずは、部品の洗浄から始めます。
まず、エンジンを始動さすのが先決。
何とプラグの抜きにくいバイクか？
１.３．４は何とか抜けるが２番が苦労した。
３番プラグはかなり固かった。
新しいプラグを４本交換してエンジン始動一発で掛かりましたが？
チョークを戻すとエンジン停止、吹け上がりも悪いし、アイドリング調整でイケるかな？
調整でイケたらいいがキャブだったら嫌だな。ﾞ
音が煩いので後日します。
クラッチワイヤー交換入庫 交換後試乗のはずが、エンジン始動
しない。依頼者は押してきたので、エンジン始動の有無を電話で確認したところ。掛かりが悪いとのと「プラグ、キャブ」！！！
走行中にオイルの焼ける臭いがする？
右フロントフォークからオイル漏れそれもかなりすごい？
ブレーキキャリパー、ディスクともオイル塗れでした。
前後ともパットがすり減り鉄板が出ている。
さてどうするか確認の電話。