車検も終わり。ドアハンドル廃番・・・
内張り外しハンドル裏側のナット2本のを外すのですが奥のナットが見えない。さすがホンダ車です。整備整が非常に悪い、
くそ・・・
トヨタ車などはビス穴が開いているのに・・・
ドアキャッチを止めている3本ビスを外しやっとナットとご対面
バラバラになった部品を繋ぎ左リアドアのドアハンドルの修理に掛かります。
補強プレートを作成して2液接着剤で固めます。
昨晩、接着剤で固定していたので固まっていました。
完全硬化までは24時間です。
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
車検も終わり。ドアハンドル廃番・・・
内張り外しハンドル裏側のナット2本のを外すのですが奥のナットが見えない。さすがホンダ車です。整備整が非常に悪い、
くそ・・・
トヨタ車などはビス穴が開いているのに・・・
ドアキャッチを止めている3本ビスを外しやっとナットとご対面
バラバラになった部品を繋ぎ左リアドアのドアハンドルの修理に掛かります。
補強プレートを作成して2液接着剤で固めます。
昨晩、接着剤で固定していたので固まっていました。
完全硬化までは24時間です。
久々の気分転換です。平成7年式トディの車検で入庫しました。
リフトを上げて足回りの点検・・・
ステアリングブーツ、ボルジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツはボロボロでした。27年前のくるまだからしかたないか。
エアーエレメント、オイルエレメント、プラグなど交換してから
車検です。
錆びたスタンド、プーリー、ホイルなどをブラストしていきます。
ブラストする前にホイルベアリングを外していきます。
いつも思う事、SW1のホイルはなぜ黒ずむのか?
カビ?ブレーキダスト?ブラスト後塗装に出します。