バッテリージャンピングスタート回るが何か変・・・
圧縮比０？・・・
クランクボルトが回っていない・・・ワンウエーイクラッチかな？
マグネットケースを外し点検 スターターギアーのボルトが緩んでる
マグネットを外しワンウエークラッチギアーも外すとビックリです。
こんな酷いＳＷ１は初めてです。
ギアー根本欠けクラッチ側削れクラッチばね１本欠損でした。
これじゃ圧縮比無いわな・・・ピストン動いてないもん。
部品取りエンジンから移植しました。これでＯＫかな？
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
記事一覧
SW1 エンジン圧縮比
SW1 ライトリム交換、カウル補強
出来る事から始めます。ライトリム交換。
カウルのステーを外し、今後割れそうなビス穴の接着剤で補強
直そうとした形跡有り。カウルも大方外した事だしエンジン
始動確認に掛かります。
長期放置車両どうなる事やら？・・・
SW1 入庫しました。
見た目はまあまあかな・・・
カウルを外しながら点検こ擦り傷は有るものの割れは少ない。
フロントマスターシリンダー割れ、ブレーキホース、
メインスタンド、メーターワイヤー止めゴム欠品。
フロントブレーキ引きずり、ライトリム錆大、ナンバー灯レンズ
くすみ割れ、エンジンシリンダーからオイル漏れ大。
左マフラー補修後、ボチボチ直します。
愛車 ＣＢ７５０Ｋ０
当時価格￥３３８０００ローンガ無い時代，月賦払い・・・
親父に頭下げてお金を借り、新車で買って今に至ります。
車検は切らずに当時のナンバーのまま 大阪あ・・・
レースで転倒クランクケースを割り解体屋でエンジン調達載せ替え
キャブは反ったのでＣＲキャブに変更
今回はポイントからフルトラに組み替えました。
これで煩わしいポイント調整から解放されます。
なんちゃってK０ですが息子が引き継ぎ乗るそうです。
F100修理完了
１９５４年制Ｆ１００今年で６８歳、
私と一緒で年のせいであちこちガタがきています。
セルモーター、オルタネーター、フライホイル、タイヤなど
あちこち交換して何とか走っていましたがミッションが
おかしいのとマニの排気漏れエンジンの振れなど点検しました。
排気漏れは左側ビス１本欠落と５本に緩み、締めて解決。
プラグは６番濡れて他は白色ガソリンが薄いのでプラグ交換と
キャブのセッチングで解決。
ミッションはオイルが少ないので補充、ミッションからきている
バキュームホースが劣化で抜けていたので交換しました。
試乗テストですべてクリアーしました。
次はポイントとプラグコードを交換します。
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