長期放置、まーなんて汚いこと!!
スローカットバルブのリターンスプリングが逆に付いていた。
フローチャンバー内がコテコテのドロドロ。
チョークダイヤフラムがパンクしていました。
チョークダイヤフラムは部品が無いため他部品を流用しなくてはならない。
そこが腕の見せ所。
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
長期放置、まーなんて汚いこと!!
スローカットバルブのリターンスプリングが逆に付いていた。
フローチャンバー内がコテコテのドロドロ。
チョークダイヤフラムがパンクしていました。
チョークダイヤフラムは部品が無いため他部品を流用しなくてはならない。
そこが腕の見せ所。
注文していた部品も取り付け試乗しました。
後はオイルエレメントとオイル交換で車検を待つだけでしたが。
オイルエレメント交換するのに社外マフラーを外さなければならないので純正マフラーに交換して車検に行きます。
DCDCコンバーター取り付けナビをどこに取り付けるか思案中、
ラジオが入っていた所にはコンピュータが有るので取り付け不可、
ダッシュボードに取付しかないみたいです。
配線つないでドラレコ、ナビの点検、OK
スピードセンサーとバックカメラ配線を繋げば出来上がりの予定ですがどうなる事やら・・・
ホークリフトで吊り上げタイヤ交換(楽ちん)
リフトが無ければ大変な作業です。
バイク屋にリフトが有るのが不思議ですね。
リフトはジェトスキーを吊り上げるために買ったのですが、
こんなところで役に立っています。