タイヤは見てのとおり 前後タイヤに側面に亀裂が!
タイヤ、チューブを交換して、いざ試乗と思いきや
さっきまでかかっていたエンジンが始動しない。
プラグを抜いてキック・・・火が飛んでいない。
旧車にありがちなコンデンサーか？
コンデンサーに通さず直接コイルに配線を移設、火が飛びました。コンデンサー交換です。注文して今日はおしまい。
motorune★BIKE日記
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
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ＣＬ７２ タイヤ交換
CL72 タンク ブレーキ
なんと汚いタンクとコック。
コックＯＮとタンクバイパスホースはタール状になって詰まってる・・さてどうするか？
ワイヤー、その他を駆使してようやく貫通しました。
これでＯＮ，リザーブは完成しましたがＯＦＦが止まらない。
コックパッキンを注文します。
前後ブレーキのＯＨと調整しました。
CL72 エンジン始動
ＣＬ７２のキャブレターは諦めてＣＬ７７のキャブを使用する事になりました。
キャブを取り付けマフラー仮止めでエンジン始動確認！！
エンジン始動しました。
タンク、コック清掃したし、後はエアクリチューブ交換とブレーキをバラして点検。
バッテリーケースの加工など後少しまで来ましたよ！
今週中には試乗できればいいかな。
CL72 キャブ組み付け
キャブの中はタール状態でしたが、溶剤に一晩浸けてようやくバラすことが出来ました。
ジェット類を慎重に緩めエアーバルブその他のネジを外していくと左側面のエアーバルブネジがバカになってると思いきや根元で折れていました。
ネジをボンドで止めているのにビックリして呆れるばかりです。
これでエンジンが掛かっていたなんて？！
キャブ本体の洗浄してエアーを通していよいよ組み付けのはずが・・・
フロートを振ればチャプチャプ音が。
真鋳のフロートだから仕方ないか。
フロート、エアーバルブは後にしてとりあえず組み付けました。
今日は、まる半日キャブに掛かりっきりでした。
前オーナーはレストアしたそうですが、ヒドイの一言です。
ボンドで固めればいいと思ってるのに唖然でした。
ＣＬ７２ キャブＯＨ
これでレストア？？？キャブレターボンドで固めてるぞ？
酷い、簡単に外れるはずが・・・
キャブレターにヒビが入ってるぞ！
それに反ってるし。
やっと外れたが、ゲゲゲ最悪！タール状に！！
溶剤に浸けて溶かすとしよう。。。
空いた時間にコイルの移設作業する事にしました。
このキャブ修理してもクラック部分からオーバーフローするかも。
中古のキャブ買った方がいいと思います。
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