コイルに電気が来ていない?CDI?・・・
同じバイクが有れば付け替えで調べれるのにさてどうするか?
以前キーシリンダー接点不良が有ったのでシリンダー点検。
ハンダ部分に微妙にクラック発見、ハンバで修正、
プラグを付けて火花の点検ですが、年のせいでひばながみえない。
倉庫のシャッター閉めて暗室で点検。
火は飛んでいるがコイルノ根元でスパークしてる。
コイル外して点検してみるとコードに亀裂。
新しいコイルとイリジュウームプラグ交換で完成しました。
充電して完了。
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
コイルに電気が来ていない?CDI?・・・
同じバイクが有れば付け替えで調べれるのにさてどうするか?
以前キーシリンダー接点不良が有ったのでシリンダー点検。
ハンダ部分に微妙にクラック発見、ハンバで修正、
プラグを付けて火花の点検ですが、年のせいでひばながみえない。
倉庫のシャッター閉めて暗室で点検。
火は飛んでいるがコイルノ根元でスパークしてる。
コイル外して点検してみるとコードに亀裂。
新しいコイルとイリジュウームプラグ交換で完成しました。
充電して完了。
エンジンオイル交換と整備の依頼。
車と違うのはエンジンミッションオイルが同じなのに、
ハーレーみたいにエンジン、ミッション、ギアオイルとそれぞれ
粘度が違うオイルが必要でした。
何せ初めて整備したので勉強になりました。
取説が無いのでパソコンから取り出しました。
エンジンオイル 10W-30 ミッションオイル 75W-80
ギアオイル 85W-90
農家のバイクは砂との戦いです。エンジンその他を洗浄してから
先ずはカウル、エアクリ、駆動系をは外し点検。
交換部品のひらいだしエアクリ、クラッチ、ウエイトローラー
前後タイヤ、ブーツ、張替えシート、カウルの交換。
今日の作業はここまで