まず、エンジンを始動さすのが先決。
何とプラグの抜きにくいバイクか?
1.3.4は何とか抜けるが2番が苦労した。
3番プラグはかなり固かった。
新しいプラグを4本交換してエンジン始動一発で掛かりましたが?
チョークを戻すとエンジン停止、吹け上がりも悪いし、アイドリング調整でイケるかな?
調整でイケたらいいがキャブだったら嫌だな。゙
音が煩いので後日します。
バイクのことを気ままにつづった日記帳。
まず、エンジンを始動さすのが先決。
何とプラグの抜きにくいバイクか?
1.3.4は何とか抜けるが2番が苦労した。
3番プラグはかなり固かった。
新しいプラグを4本交換してエンジン始動一発で掛かりましたが?
チョークを戻すとエンジン停止、吹け上がりも悪いし、アイドリング調整でイケるかな?
調整でイケたらいいがキャブだったら嫌だな。゙
音が煩いので後日します。
クラッチワイヤー交換入庫 交換後試乗のはずが、エンジン始動
しない。依頼者は押してきたので、エンジン始動の有無を電話で確認したところ。掛かりが悪いとのと「プラグ、キャブ」!!!
走行中にオイルの焼ける臭いがする?
右フロントフォークからオイル漏れそれもかなりすごい?
ブレーキキャリパー、ディスクともオイル塗れでした。
前後ともパットがすり減り鉄板が出ている。
さてどうするか確認の電話。
前から気になっていたオフ車特有のゴムが劣化して垂れていたウインカーを交換しました。
市販のウインカーはギボシだったので純正のカプラーに付け替えて完成です。
昨年四月納車した、スーパーカブ110一年弱で18000km走行
前後タイヤ、チェーン、オイル交換で納車して今日はおしまい。
CL72キャブ、オーバーフローで入庫
お決まりの分解して原因究明?細かい錆とフロート関連備品を交換してキャブは完成。
タンク内の錆取りとコックの分解清掃で完成。
キック一発で始動、試乗でも異常無。
四速しかないのがイマイチです。
ロニックスのボードを購入しました。
ウエイクサーフィンボードも揃ったし、今年の夏はサーフィンに挑戦します。